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生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
方矩管壁厚的允许偏差，
Q345B方管当壁厚不大于10mm时不得超过公称壁厚的正负10%， 当壁厚大于10mm时为壁厚的正负8%，弯角及焊缝区域壁厚除外。
方矩管的通常交货长度为4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允许交付不小于2000mm的短尺和非定尺产品，也可以接口管形式交货，但需方在使用时应将接口管切除。短尺和非定尺产品的重量不超过总交货量的5%，对于理论重量大于20kg/m的方矩管应不超过总交货量的10%
方矩管的弯曲度每米不得大于2mm，无缝方管 总弯曲度不得大于总长度的0.2%
碳;含碳量越高，方管刚的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差.
硫;是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆
裂，通常叫作热脆性。
磷;能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性.在优质钢中，
硫和磷要严格控制.但从另方面看，Q345B方管在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的.
锰;能提高钢的强度，能消弱和硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢(高锰钢)具有良好的耐磨性和其它的物理性能.
硅;它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，
钨;能提高钢的红硬性和热强性，并能提高钢的耐磨性.
盛发金属制品(黄石市分公司)引进先进的 桥式滤水管技术，性能更稳定，用拥有领先的制造和检测设备， 桥式滤水管生产效率更高。
热镀锌不锈钢方管是在使用钢板或者是钢带卷曲成型后焊接制成的不锈钢方管，并在这种不锈钢方管的基础上将不锈钢方管置于热镀锌池中经过一系列化学反响有形成的一种不锈钢方管。热镀锌不锈钢方管的生产工艺较为简答，但是生产效率是很高的，品种规格也多，但这种不锈钢方管所需要的设备和资金很少和适合小型镀锌不锈钢方管厂家的生产。但是从强度上来说这种钢管的强度是远远低于无缝不锈钢方管的。 而冷镀锌不锈钢方管是在所用的不锈钢方管上利用冷镀锌的原理来使不锈钢方管具有防腐蚀的性能。与热镀锌不同冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要。
一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5037-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5039-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。桩用螺旋焊缝钢管（SY5040-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩。
无缝方管目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。
方管冷弯大口径厚壁方管在国外建筑业中用途非常广泛，被用作屋架、檩条、桁架、刚架、墙架、龙骨、屋面板、墙板、楼板、门窗乃至容器、管道、围堰、钢板桩、防波堤等。近年来，冷弯型钢组合而成的网壳、货架、单层和多层房屋也得到了很快的发展，从机场到大型购物中心，从写字楼到体育场，从会议中心到居民住宅，冷弯大口径厚壁方管都是广泛应用的建筑设计材料。在发达 ，建筑业是冷弯方矩钢管的 大用户，建筑业的冷弯大口径厚壁方管用量占建筑业用冷弯型材总量的50%以上。从结构力学和经济角度，冷弯大口径厚壁方管、冷弯型钢和H型钢结合应用于建筑业是 组合，可以实现工业厂房和民用住宅建设工厂化。
在日本，80年以前日本仅生产200mm×200mm以下的方矩形钢管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用H型钢。84年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易裂开，原因是受H型钢外形结构特点的限制，用H型钢和H型钢对焊，焊缝太少。因此，日本84年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用大口径厚壁方管，以增大焊缝的长度，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯大口径厚壁方管在建筑钢结构应用上的普及，冷弯大口径厚壁方管生产的规格也随之增大，目前大口径厚壁方管 规格已达到550mm×550mm，
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